بيروت - سدن
كشفت وكالة (رويترز) أن خطة استئناف الرحلات الجوية المباشرة بين الولايات المتحدة ولبنان تواجه عقبات فنية وتنظيمية، بعدما رصد تقرير صادر عن منظمة الطيران المدني الدولي أوجه قصور في اعتماد مطار رفيق الحريري الدولي ببيروت وإجراءات الطوارئ والرقابة على سلامة الطيران.
وجاء الكشف بعد إعلان الرئيس الأميركي دونالد ترامب خلال الأشهر الماضية دعمه إعادة الرحلات المباشرة بين البلدين، في خطوة كان من شأنها إنهاء انقطاع استمر نحو أربعة عقود.
وكان ترامب قد أصدر أمراً يسمح للحكومة الأميركية بالبدء في إجراءات إعادة الرحلات، بعد لقاء مع الرئيس اللبناني جوزيف عون.
لكن التقرير الأممي الذي اطلعت عليه رويترز يشير إلى أن تنفيذ القرار يحتاج إلى معالجة مشكلات تتعلق بالبنية التنظيمية والفنية للمطار.
ووفق ملخص التقرير، فإن مطار بيروت لا يمتلك حالياً شهادة اعتماد سارية بصورة كاملة، كما أن خطة الاستجابة للطوارئ تحتاج إلى استكمال.
وأشار التقرير إلى أن تجهيزات مكافحة الحرائق المتاحة تتناسب مع طائرات ضيقة البدن، لكنها لا تستوفي جميع المتطلبات المتعلقة بالطائرات الكبيرة المستخدمة عادة في الرحلات الطويلة عبر المحيط الأطلسي.
كما رصدت البعثة الفنية نقصاً في المفتشين المؤهلين للإشراف على تراخيص مراقبة الحركة الجوية، وغياب هيئة مستقلة ومكتملة الصلاحيات للتحقيق في حوادث الطيران.
وتكتسب هذه الملاحظات أهمية لأن استئناف الرحلات الدولية المباشرة لا يعتمد على القرار السياسي وحده، بل يتطلب استيفاء معايير السلامة المعتمدة لدى الجهات الرقابية في الدول المعنية.
وكانت منظمة الطيران المدني الدولي قد أجرت مهمة فنية في لبنان خلال تموز الماضي، بناءً على طلب من سلطة الطيران المدني اللبنانية، قبل إرسال تقريرها إلى بيروت في أيلول.
وقال مسؤولون مطلعون على الملف إن النتائج قد تؤخر استئناف الرحلات، حتى إذا استمرت الإرادة السياسية الأميركية واللبنانية لتنفيذ القرار.
وفي المقابل، أكد وزير الأشغال العامة والنقل اللبناني فايز رسامني أن السلطات بدأت معالجة الملاحظات الواردة في التقرير.
وأوضح أن معظم المشكلات كانت معروفة لدى الجهات اللبنانية المختصة، وأن إجراءات تصحيحية بدأت بالفعل، لكن الحرب والتطورات الأمنية تسببت في تأخير تنفيذ بعضها.
وأشار إلى أن العمل على اعتماد المطار سيبدأ السبت، مع توقع إصدار اعتماد مشروط خلال الأيام التالية.
لكن الحصول على اعتماد لبناني لا يعني تلقائياً السماح لشركات الطيران الأميركية بتشغيل الرحلات، فإدارة الطيران الفيدرالية الأميركية وإدارة أمن النقل تحتاجان إلى إجراء تقييمات مستقلة قبل الموافقة على استئناف الخدمة، كما أن شركات الطيران نفسها ستدرس الجدوى الاقتصادية والمخاطر الأمنية والتأمينية المرتبطة بالمسار.
ونقلت رويترز عن مسؤولين في شركات طيران أميركية تشككهم في إمكانية استئناف الرحلات خلال المستقبل القريب، بسبب استمرار المخاوف الأمنية في المنطقة.
وكانت الرحلات المباشرة بين الولايات المتحدة ولبنان قد توقفت بعد أحداث أمنية شهدتها المنطقة خلال ثمانينيات القرن الماضي، بينها اختطاف طائرة تابعة لشركة تي دبليو إيه عام 1985.
ومنذ ذلك الحين، يعتمد المسافرون بين البلدين على رحلات تمر عبر مطارات وسيطة، خصوصاً في أوروبا والشرق الأوسط.
ويمثل استئناف الخط المباشر مطلباً مهماً بالنسبة إلى اللبنانيين المقيمين في الولايات المتحدة، فضلاً عن قطاع السياحة والأعمال، بالإضافة الى أن تحسين إجراءات السلامة في مطار بيروت يمكن أن ينعكس إيجاباً على علاقاته مع شركات الطيران الأجنبية، حتى إذا تأخر استئناف الرحلات الأميركية.
وتواجه الحكومة اللبنانية تحدياً إضافياً يتمثل في المحافظة على تشغيل المطار وسط التوترات الأمنية والضربات الإسرائيلية المستمرة في بعض مناطق البلاد.
وقد تمكن قطاع الطيران اللبناني من المحافظة على جزء مهم من نشاطه خلال الأزمات السابقة، لكنه يحتاج إلى تحديث المعدات والإجراءات والكوادر الرقابية لضمان استدامة العمل.
وتؤكد نتائج التقرير أن عودة الرحلات المباشرة إلى الولايات المتحدة أصبحت مرتبطة ببرنامج إصلاح فني وإداري واضح، وليس بمجرد صدور قرار سياسي يسمح باستئنافها.