بغداد وأربيل تعيدان (طريق التنمية) إلى طاولة التفاوض.. السكك الحديدية والطرق البرية في صدارة المباحثات فرصة جديدة لطلبة المراحل المنتهية تشمل الراسبين في جميع المواد.. وزارة التربية العراقية تقر (سنة عدم رسوب) ودوراً ثالثاً الإصابات تتركز في بعقوبة والخالص والمقدادية وفرق المكافحة تشكو نقص المعدات.. خطر يهدد نخيل ديالى الشرع يبعث برسالة إلى الملك عبد الله الثاني.. دمشق وعمان تتمسكان بوحدة سوريا وترفضان الاعتداءات الإسرائيلية ارتفاع حصيلة الهجوم على مطار الملك فهد إلى قتيلين ضحيتان سعودية وهندية وثمانية مصابين ونيودلهي تدين استهداف المنشآت المدنية استراتيجية جديدة لحماية الإمدادات والشركة تعزز قدراتها على مواجهة الأزمات.. أرامكو تبحث إنشاء مخزونات نفطية خارج السعودية مخزونات عائمة كانت توفر لطهران مليارات الدولارات عبر الصين.. نفاد النفط الإيراني المخزن في الناقلات الآسيوية الإمارات ترشح لانا نسيبة لمنصب الأمين العام للأمم المتحدة.. منافسة دبلوماسية على قيادة المنظمة الدولية تركيا تنتظر عقداً قطرياً لشراء مقاتلات (يوروفايتر).. مشروع لتوسيع سلاح الجو بالتعاون مع بريطانيا والخليج الصين توسع الضغط على تايوان من دون حرب.. عقوبات ومراقبة بحرية وعزلة دبلوماسية الحكومة تواجه ضغوط الأسعار وأعباء الدين العام.. اليابان تدرس إعادة دعم الكهرباء والغاز فرنسا تدخل أزمة سياسية ومالية متزامنة.. ماكرون يهدد بحظر بعض التظاهرات وكلفة الاقتراض تقفز الكرملين يتحفظ على مقترحات السلام الجديدة.. وألمانيا تحذر من استمرار التجسس الروسي آسيا الوسطى تتجه إلى الطاقة النظيفة.. مشروعات إماراتية وصينية ومراقبة أممية لانبعاثات الغاز السترات الصفراء تعود إلى الشارع.. ماكرون يواجه غضباً لا تكفيه قوات الأمن العراق يغلق منفذاً حدودياً مهماً مع إيران.. إجراءات أمنية جديدة لمنع تهريب المواد المحظورة الشرع يستقبل توم باراك في دمشق.. واشنطن تبحث مع سوريا ملفات الأمن والاستقرار الإقليمي تحالف صناعي دفاعي جديد يجمع تركيا وقطر وباكستان وإندونيسيا..  اتفاق (بدر) يدخل حيز التفاهم اليونان ومصر وقبرص تعارض ترسيم الحدود الذي أقره البرلمان.. إسرائيل تهاجم الاتفاق البحري التركي الليبي

بغداد وأربيل تعيدان (طريق التنمية) إلى طاولة التفاوض..
السكك الحديدية والطرق البرية في صدارة المباحثات

بغداد وأربيل تعيدان (طريق التنمية) إلى طاولة التفاوض..
السكك الحديدية والطرق البرية في صدارة المباحثات
حجم الخط

بغداد - سدن

بحث وزير النقل العراقي وهب الحسني، الخميس، مع وزير النقل والاتصالات في إقليم كردستان آنو جوهر عبد المسيح، مسارات مشروع طريق التنمية داخل الإقليم، في خطوة تستهدف تعزيز التنسيق بين بغداد وأربيل بشأن أحد أكبر مشروعات البنية التحتية في العراق.

وبحسب بيان وزارة النقل، فقد تناول الاجتماع المسارات المقترحة للطريق البري وخط السكك الحديدية، ومتطلبات تنفيذ المشروع في المناطق التي تقع ضمن إقليم كردستان.

كما بحث الجانبان آليات التنسيق الفني والإداري بين المؤسسات الاتحادية والجهات المختصة في الإقليم.

وتكتسب المباحثات أهمية لأن مشروع طريق التنمية لا يمثل مجرد خط للنقل الداخلي، بل يقوم على إنشاء ممر تجاري يربط ميناء الفاو الكبير بتركيا، ومنها إلى الأسواق الأوروبية.

ويمتد المشروع المخطط له لمسافة تقارب 1200 كيلومتر داخل العراق، ويجمع بين الطرق السريعة والسكك الحديدية.

وتبلغ قيمته الاستثمارية المعلنة نحو 17 مليار دولار، موزعة بين 6.5 مليارات دولار للطريق السريع و10.5 مليارات دولار للسكك الحديدية.

وكان العراق وتركيا والإمارات وقطر قد وقعوا في نيسان 2024 مذكرة تفاهم رباعية للتعاون بشأن المشروع.

لكن تحويل المشروع إلى ممر تجاري فعلي يحتاج إلى توافقات واسعة بشأن الأراضي والمسارات والمحطات والتمويل والإجراءات الجمركية، كما يتطلب تطوير الموانئ والمراكز اللوجستية والربط مع الشبكات القائمة.

ويكتسب التنسيق مع إقليم كردستان أهمية خاصة بسبب الموقع الجغرافي للإقليم وصلاته التجارية مع تركيا، بالإضافة الى أن المشروع يوفر فرصاً اقتصادية للمحافظات الواقعة على مساره، من خلال مناطق التخزين والصناعة والخدمات والنقل، لكن العوائد المتوقعة تعتمد على قدرة المشروع على استقطاب حركة تجارية فعلية، وليس على إنشاء البنية التحتية وحدها.

وتشير التقديرات الحكومية إلى أن المشروع قد يوفر فرص عمل واسعة خلال مراحل الإنشاء والتشغيل، لكن هذه الأرقام تبقى توقعات مرتبطة بحجم التنفيذ والنشاط الاقتصادي.

ويأتي الاجتماع في مرحلة تزداد فيها أهمية الممرات البرية البديلة، بعدما كشفت الحرب الإقليمية هشاشة الاعتماد المفرط على بعض الطرق البحرية.

وقد يمنح طريق التنمية العراق فرصة لتطوير موقعه في التجارة العابرة للقارات، بشرط توفير خدمات نقل تنافسية وتسهيلات جمركية وأمن مستقر.

ويمثل اجتماع الخميس خطوة عملية في معالجة أحد الجوانب الأساسية للمشروع، وهو توحيد التخطيط بين بغداد وأربيل قبل الانتقال إلى التنفيذ الكامل للمسارات.